宝马M部门确认：直六与V8引擎将在Euro 7排放法规下继续服役，性能零妥协
2025/07/22
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奇瑞超级混动系统（CHS）发布，Tiggo 7/8 PHEV CSH即将登陆马来西亚
奇瑞马来西亚正式发布自主研发的CHS超级混动系统，该系统采用1.5T米勒循环发动机（143马力/215牛·米）与204马力/310牛·米的电动机组合，综合输出347马力/525牛·米，热效率达44.5%，机械效率98.5%。配备18.3 kWh磷酸铁锂电池，支持90公里纯电续航和1200公里综合续航，通过IP68认证，支持40 kW直流快充（19分钟30%-80%）和6.6 kW交流充电（3小时充满）。Tiggo 7/8 PHEV CSH即将上市，与此前车展展出版本一致，但本地发布时间和是否本地组装尚未确认。
宝马M部门确认：直六与V8引擎将在Euro 7排放法规下继续服役，性能零妥协
宝马M部门CEO Frank Van Meel向Autocar表示，M Power的直列六缸与V8发动机将在更严苛的Euro 7排放标准下继续生产，且性能不会降低。新法规虽保持与Euro 6e相同的排放限值，但测试工况更贴近真实驾驶，并要求10年/20万km持续达标。M部门通过优化燃烧与冷却策略，在不使用燃油降温的情况下维持λ=1空燃比，具体技术细节稍后公布。Van Meel明确否认未来会采用三缸或四缸混动方案，强调六缸与V8才是M车型的灵魂。
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7月25日，坦克500年度改款车型将首发。新车外观微调，六边形格栅饰条改为堆叠样式，可选禾赛ATX激光雷达并支持Coffee Pilot Ultra高阶智驾。车尾新增“GWM”标识。Hi4-T与Hi4-Z插混版沿用2.0T+电机架构，功率达185 kW，纯电续航110–201 km。
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道奇RAM 1500 TRX将于2026年初复产，SRT回归首作再战福特猛禽R
Stellantis确认，道奇RAM 1500 TRX（霸王龙）将于2026年初复产，成为重启后的SRT部门首款车型，继续对标福特F-150猛禽R。新车预计沿用6.2升机械增压V8，输出有望超越现款712马力，匹配8AT与四驱系统，0-96 km/h加速约4.5秒。越野参数保持顶级：Bilstein自适应减振、28 cm离地间隙、81 cm涉水深度。
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