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小鹏G7将于7月3日上市，预售价23.58万元。该车为5座中型纯电SUV，CLTC续航702km。外观采用家族式设计，尺寸4892/1925/1655mm，轴距2890mm。内饰配备15.6英寸中控屏、追光全景抬头显示和后排8英寸娱乐屏，搭载3颗图灵AI芯片，算力超2200TOPS。动力上，采用单电机后驱，最大功率218kW，配备800V高压平台。

2025款欧拉好猫及好猫GT木兰版于6月27日正式上市。此次上市车型包含好猫和好猫GT木兰版，预售价格分别为8.98 - 10.98万元和10.28 - 11.28万元，共推出5款车型，相比现款价格下探。外观上，车头前包围重新设计，前大灯依旧显眼，车身尺寸与现款基本一致。车尾欧拉标识改为GWM，提供多种车漆颜色，双色车身需额外支付1000元。内饰变化较大，采用全新方向盘，车内屏幕由联屏式改为独立的仪表盘和中控大屏。

MG品牌事业部总经理陈萃透露，未来两年MG将推出13款新车，涵盖纯电、插混、增程等多种动力形式，包括轿车、SUV、跑车和猎装车等。MG将投入超100亿元，确保新车型具有独特性能和设计，融合上汽智能底盘技术。全新MG4将于9月5日上市，将搭载半固态电池，具备多项智能座舱功能，如OPPO智行的手机无感互联等。MG将继续发展燃油车，同时逐步向新能源转型。

奔驰AMG正重新调整动力战略，计划逐步淘汰目前搭载于C 63和GLC 63的四缸插电式油电混动系统。该系统结合了代号M139的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎和电动马达，自2022年推出以来，虽性能卓越，但因缺乏V8引擎的声浪与个性，且车重增加削弱了动态表现，未能打动传统客户。未来，AMG将聚焦两款主力燃油引擎：改良的直列六缸引擎和全新开发的平面曲轴V8引擎。后者与GT Black Series同宗，强调机械性能与情感联结。目前，官方还未正式宣布插混动力系统停产的时间，但在技术与法规压力下，这套复杂系统最终将退出舞台。与此同时，奔驰也正陆续淘汰以M139引擎为基础的紧凑车型阵容，预计包括A-Class Hatchback在内的产品将逐步停售，现有使用该引擎的SL 43 4Matic未来也将改采六缸涡轮增压动力系统。AMG将继续推进“双轨策略”，即同步发展电动车型与电气化内燃机车系，并合作开发新一代V8引擎，以符合未来排放法规，并通过48V轻混系统或完整混合动力方案，为六缸与八缸动力提供更广泛的电气化覆盖。这项战略调整意味着AMG将逐步回归更贴近品牌传统的动力配置，不再过度依赖小排量高输出的技术路线，而是重新聚焦性能、体验与声浪，强化与高端用户之间的情感共鸣，同时稳步过渡至电动化时代。

比亚迪方程豹有望推出猎装车，目前处于油泥阶段，距离正式亮相还有较长时间。此外，博主还分享了疑似腾势Z9GT早期测试车的图片，称两者在外观上有相似之处，但会有明显差异。腾势Z9GT定位于中大型车，拥有纯电和插电版本。方程豹作为比亚迪旗下个性化品牌，目前旗下已推出豹8、豹5及钛3等SUV车型，而钛7也有望在今年第四季度上市。

路特斯汽车公司否认了关闭其位于英国赫塞尔（Hethel）工厂的计划。此前有报道称，由于美国关税政策的影响，路特斯考虑将生产重点转移到美国。路特斯强调，英国是其品牌的核心，没有关闭任何工厂的计划。然而，由于美国对全球汽车进口征收额外25%的关税，路特斯自2025年5月中旬起暂停了Emira跑车的生产。此外，路特斯还面临销售下滑和库存积压的问题。尽管如此，路特斯仍在探索战略选项，以提高效率并确保全球竞争力。