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奔驰AMG调整动力战略,逐步淘汰四缸插电混动系统

2025/06/30
综合新闻
奔驰
马来西亚
奔驰AMG正重新调整动力战略,计划逐步淘汰目前搭载于C 63和GLC 63的四缸插电式油电混动系统。该系统结合了代号M139的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎和电动马达,自2022年推出以来,虽性能卓越,但因缺乏V8引擎的声浪与个性,且车重增加削弱了动态表现,未能打动传统客户。未来,AMG将聚焦两款主力燃油引擎:改良的直列六缸引擎和全新开发的平面曲轴V8引擎。后者与GT Black Series同宗,强调机械性能与情感联结。目前,官方还未正式宣布插混动力系统停产的时间,但在技术与法规压力下,这套复杂系统最终将退出舞台。与此同时,奔驰也正陆续淘汰以M139引擎为基础的紧凑车型阵容,预计包括A-Class Hatchback在内的产品将逐步停售,现有使用该引擎的SL 43 4Matic未来也将改采六缸涡轮增压动力系统。AMG将继续推进“双轨策略”,即同步发展电动车型与电气化内燃机车系,并合作开发新一代V8引擎,以符合未来排放法规,并通过48V轻混系统或完整混合动力方案,为六缸与八缸动力提供更广泛的电气化覆盖。这项战略调整意味着AMG将逐步回归更贴近品牌传统的动力配置,不再过度依赖小排量高输出的技术路线,而是重新聚焦性能、体验与声浪,强化与高端用户之间的情感共鸣,同时稳步过渡至电动化时代。
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