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郑州日产全新NV200实车正式曝光，定位紧凑型MPV，延续方正车身轮廓，采用全新黑化前脸与环形贯穿日行灯，内饰升级悬浮中控屏与全液晶仪表，保留前排贯通通道，提供2+2+3七座布局，搭载燃油与插混两套动力系统，预计11月中旬发布。

腾势马来西亚在社交平台预告 D9 更新车型，细节尚未公布，存在两种可能：一是插混 DM-i 版继欧洲和英国上市三个月后来马，搭载 1.5T 四缸（120 匹 / 220Nm）+ 前后双电机（231 匹前 / 61 匹后），综合 353 匹，0-100km/h 8.6 秒，58.5kWh 刀片 LFP 电池，WLTP 纯电 210km，综合 950km；二是中国市场改款纯电版全球首发。改款纯电前驱版提升至 462 匹 / 365Nm，四驱版 557 匹，搭载第二代刀片 LFP 电池（115kWh），CLTC 续航 800km（前驱）/750km（四驱），WLTP 约 680km 和 640km。闪充功率高达 1500kW，10%-70% 仅需 5 分钟。内饰换装更简洁的横向仪表台，新增 15.6 寸副驾屏，双 Qi 无线充电，怀挡换为柱状换挡，新增 17.3 寸吸顶屏。 Exterior 除纯电版取消竖向格栅饰条配插混版旗帜造型外基本不变。

上汽大众ID.ERA 5X将于11月12日正式上市，作为ID.ERA序列首款纯电SUV，它是大众全球首款搭载CMP纯电平台与CEA电子电气架构的量产车型，轴距达2815mm，高配搭载192线激光雷达与行云智行辅助驾驶系统，提供415km、520km两种CLTC纯电续航版本，延续德系底盘调校风格。

本田 Civic Type R HRC 概念车将于 11 月 3-6 日在拉斯维加斯 SEMA 展首次亮相，此前 1 月已在东京车展首发，本田同时确认该概念车正为美国市场开发量产版本。同期亮相的 HRC Performance Parts 相当于 BMW M Performance Parts，涵盖轻量化锻造轮圈、调校排气系统和短行程换挡机构，适配 Civic Type R、Integra Type S 和 Passport TrailSport 等车型，2027 年 3 月起在美国本田和讴歌经销商及 Honda DreamShop 开售，未来还将加入可调绞牙避震（带倾角片）和 Brembo 六活塞大制动套件。展台还包括 Hasport Prelude Club Racer 赛车、Passport Trophy Truck、AMR26 F1 赛车、印第安纳波利斯 500 冠军单座赛车、两台耐力赛车、TCR 规格 Civic Type R、N600 Baja、NSX GT3 及两辆摩托车，并首次发售 HRC 周边商品。价格和规格暂未公布。

零跑 B03X 正式登陆马来西亚，在paultan.org ACE 2026 车展上以海藻绿右驾版首次亮相，用于测试本地市场反应。该 B-Segment 纯电 SUV 预计 2027 年上半年在吉打 Gurun 工厂 CKD 组装，此前在中国以 A10 之名推出。新车预计搭载前置电机 197 匹 / 200Nm，0-100km/h 8.6 秒，极速 160km/h。欧洲提供 39.8kWh 和 53kWh 两种电池，WLTP 续航 292km 和 382km，大马预计以 53kWh 版本为主，最高 133kW DC 快充（30%-80% 约 16 分钟）和 11kW AC 慢充。尺寸 4270×1810mm，轴距 2605mm，较比亚迪 Atto 2 短 40mm，大马版将缺乏全景车顶等中国市场专属配置，采用与欧洲版相同的国际规格。配备 Yokohama 轮胎，底盘由 Stellantis 在意大利 Balocco 测试场调校，内饰为 8.88 寸仪表 + 14.6 寸中控屏。