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保时捷Cayenne纯电版正式在马来西亚上市，提供SUV与Coupé两种车身形式，基于PPE纯电平台打造，全系标配双电机四驱，搭载113kWh电池包，最高续航669km，支持390kW超快充，是品牌旗下第三款纯电车型。

《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准近日获批发布，将于 2027 年 7 月 1 日起实施。该标准适用于搭载 L3、L4 级高度自动驾驶系统的 M 类和 N 类车辆，不包括自动泊车系统。标准从安全方针、风险管理、安全保证、安全提升四个维度，要求车企建立覆盖产品设计开发、生产制造及部署后全过程的保障能力。标准要求自动驾驶系统安全水平至少达到合格驾驶人水平，不得对用户及道路使用者造成不合理安全风险，并明确各类场景下的动态驾驶任务安全要求及最小风险策略。人机交互方面须规范激活退出提示，L3 系统需具备驾驶人接管能力监测功能，并明确告知用户自动化等级、能力范围及局限性。该标准比联合国 ADS GTR 更为细化，更贴合中国道路交通环境。

上汽通用凯迪拉克品牌宣布，XT5 插电混动版将于 9 月 7 日正式上市。新车搭载 1.5T 发动机 + 双电机组成的插电混动系统，CLTC 纯电续航 215km，综合续航达 1360km，有效拓展出行半径。外观延续燃油版设计风格，配备盾型格栅、分体式大灯及车顶激光雷达；内饰采用 33 英寸 9K 曲面屏，辅助驾驶搭载 Momenta R7 世界模型，可应对早高峰通勤、窄路会车等复杂场景。目前新车已到店，享 2000 元下订抵 10000 元限时预售权益。凯迪拉克以 XT5 PHEV 为抓手，加速新能源转型布局。

Omoda | Jaecoo Malaysia 宣布 Jaecoo J5 EV 将于 9 月 2 日在莎阿南正式上市，矛头直指同级别燃油 SUV 市场。新车与 J7 同属 C 段细分市场，采用前置前驱布局，搭载 211PS/288Nm 永磁同步电机，0-100km/h 加速 7.7 秒，极速 175km/h。电池方面，配备 58.9kWh 磷酸铁锂（宁德时代），WLTP 续航 402km，快充 30%-80% 约 28 分钟。外观与燃油版最大差异在于封闭式格栅设计，凸显纯电身份；内饰采用 8.88 英寸数字仪表 + 13.2 英寸纵向中控屏，保留 TÜV 认证环保皮革座椅并加入蓝色缝线点缀。新车已开放预订，预售价 RM125,000，比燃油版（RM108,000）贵 RM17,000，将以 CKD 方式在吉隆坡工厂本土化生产。Jaecoo 以 J5 EV 为刃切入东南亚纯电 SUV 赛道，有望复制 J7 的成功路径。

2027 款丰田 bZ5 正式上市，6 款车型售价 12.98-19.98 万元，限时权益价 10.98-17.98 万元。新车外观延续丰田电动化设计语言，轿跑 SUV 造型，车身尺寸 4780x1866x1510mm、轴距 2880mm。全系标配激光雷达，升级 Momenta R6 大模型（544TOPS 算力），实现城市 NOA 功能。内饰配备 15.6 英寸中控屏、10 枚 JBL 扬声器、256 色氛围灯及 50W 无线快充。动力搭载 200kW 电机，提供 65.28kWh 和 73.98kWh 两种电池，CLTC 续航 550km 和 630km。

铃木汽车发布 eSky 品牌旗下首款纯电动 K-Car 车型，瞄准日本本土及海外市场。该车采用与 eVitara 相同的 Heartect-e 平台打造，搭载 26kWh 电池组，续航里程 310km（JC08 工况），优于同级别大部分竞品。动力参数 64PS/133Nm，虽低于日产、三菱双胞胎及比亚迪 Racco，但凭借仅 1030kg 的整备质量（比 Racco 轻 200kg），能耗表现突出。外观保留概念车设计元素，包括 C 型灯组、环绕式挡风玻璃及双色车身。内饰配备 10.1 英寸中控屏及 7 段式液晶仪表，并提供 100V 1.5kW 外接电源。新车将于今年第四季度在日本上市，预计 2027 年出口欧洲及英国市场。铃木以 eSky 为开端叩开纯电 K-Car 大门，有望复制 Super-One 出口战略的成功路径。