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保时捷Cayenne纯电版正式在马来西亚上市，提供SUV与Coupé两种车身形式，基于PPE纯电平台打造，全系标配双电机四驱，搭载113kWh电池包，最高续航669km，支持390kW超快充，是品牌旗下第三款纯电车型。

《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准近日获批发布，将于 2027 年 7 月 1 日起实施。该标准适用于搭载 L3、L4 级高度自动驾驶系统的 M 类和 N 类车辆，不包括自动泊车系统。标准从安全方针、风险管理、安全保证、安全提升四个维度，要求车企建立覆盖产品设计开发、生产制造及部署后全过程的保障能力。标准要求自动驾驶系统安全水平至少达到合格驾驶人水平，不得对用户及道路使用者造成不合理安全风险，并明确各类场景下的动态驾驶任务安全要求及最小风险策略。人机交互方面须规范激活退出提示，L3 系统需具备驾驶人接管能力监测功能，并明确告知用户自动化等级、能力范围及局限性。该标准比联合国 ADS GTR 更为细化，更贴合中国道路交通环境。

铃木汽车发布 eSky 品牌旗下首款纯电动 K-Car 车型，瞄准日本本土及海外市场。该车采用与 eVitara 相同的 Heartect-e 平台打造，搭载 26kWh 电池组，续航里程 310km（JC08 工况），优于同级别大部分竞品。动力参数 64PS/133Nm，虽低于日产、三菱双胞胎及比亚迪 Racco，但凭借仅 1030kg 的整备质量（比 Racco 轻 200kg），能耗表现突出。外观保留概念车设计元素，包括 C 型灯组、环绕式挡风玻璃及双色车身。内饰配备 10.1 英寸中控屏及 7 段式液晶仪表，并提供 100V 1.5kW 外接电源。新车将于今年第四季度在日本上市，预计 2027 年出口欧洲及英国市场。铃木以 eSky 为开端叩开纯电 K-Car 大门，有望复制 Super-One 出口战略的成功路径。

上汽通用凯迪拉克品牌宣布，XT5 插电混动版将于 9 月 7 日正式上市。新车搭载 1.5T 发动机 + 双电机组成的插电混动系统，CLTC 纯电续航 215km，综合续航达 1360km，有效拓展出行半径。外观延续燃油版设计风格，配备盾型格栅、分体式大灯及车顶激光雷达；内饰采用 33 英寸 9K 曲面屏，辅助驾驶搭载 Momenta R7 世界模型，可应对早高峰通勤、窄路会车等复杂场景。目前新车已到店，享 2000 元下订抵 10000 元限时预售权益。凯迪拉克以 XT5 PHEV 为抓手，加速新能源转型布局。

理想汽车官方发布新款 MEGA Home 版内饰官图，新車将于 9 月 2 日上市。新车车内采用双纵向天窗设计，搭配更高亮度车顶灯组，菱形格纹座椅与小桌板同步升级，二排座椅可向后与三排形成会客厅模式，后排还新增通风功能及电动自动调平小桌板、二排化妆镜等配置。细节方面，头枕绣有专属 Home 标识，中控换装无液晶屏方向盘并搭配 29 英寸一体式连屏。外观小幅优化，新增饼形轮圈、半隐藏式门把手及电吸门防夹功能；智驾硬件由单激光雷达升级为 4 颗，新增侧向与后向固态激光雷达；底盘全系标配正负 7° 后轮转向、800V 主动防倾杆及线控转向系统。理想通过 MEGA Home 版精准回应家庭用户对空间实用性与豪华质感的需求。

在 2026 年全球汽车技术博览会（GATE 2026）上，宝腾展示了新一代混合动力系统，此前的 "FutureMotion" 营销名称已被弃用。新系统基于吉利 i-HEV 动力平台打造，结构接近 eMas 7 PHEV，但取消了大容量锂电池组，改为 1.5 升 BHE15 四缸自然吸气发动机（采用阿特金森循环）配合单速 11 合 1 混动专用变速箱（DHT），搭载 P1 启动发电一体电机和 P3 牵引电机。系统可实现纯电行驶、增程充电、发动机直驱及油电混动四种模式。技术参数方面，发动机输出 111 PS/136 Nm，热效率 46.5%，变速箱效率达 97.5%。宝腾确认将采用 "DHT120" 命名（电机输出 120kW≈163PS），动力总成将于丹绒马林工厂组装，首搭车型为基于 Saga 平台打造的 A-segment SUV——AMA02。宝腾以模块化混动技术切入家用市场空白，有望在东盟市场形成差异化竞争力。