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宝腾 S70 改款伪装测试车在公共道路上被拍到，这是宝腾主导的本地中期改款。新车尾部灯组更加纤细，采用分体式 LED 设计，造型与最新款 Saga 相似但方向相反。现款 S70 基于吉利帝豪打造，中国市场的同款车已升级至第五代车型。此外，搭载自然吸气发动机的版本预计将替代宝腾 B 级车 Persona 的市场位置。

丰田泰国雷克萨斯集团副总裁 Suppakorn Rattavara 于 8 月 13 日在曼谷 The Mall Bangkapi 宣布全新第八代雷克萨斯 ES 正式发布。新车是雷克萨斯第二代纯电动车型，也是品牌首款 BEV 轿车，融合 "Experience Elegant and Electrified Sedan" 理念。新车提供 2.5 升混合动力和纯电动两种动力选择，体现品牌 Multi-Pathway 策略。外观采用全新 Spindle Body 设计语言，配备 Twin L Signature Lamp 大灯和 Slim Light Bar 尾灯；内饰遵循 Clean Tech and Elegant 概念。配置方面搭载 Hidden Switches、Electro-Shiftmatic 系统、新一代多媒体娱乐及 Mark Levinson 音响。安全方面配备 Lexus Safety System+ 4.0 驾驶辅助系统，动力方面延续 Lexus Driving Signature 特色。

2026 成都车展前夕，我们拍摄到小米澎程 N70 和 N90 实车，两款新车将于车展完成内饰首发亮相。N70 Max 预售价 25.99 万元，N90 Max 预售价 29.99 万元，计划 9 月正式发布上市。N90 Max 定位大七座旗舰增程 SUV，车身 5285/1998/1825mm，轴距 3080mm，采用 2-2-3 七座布局，前排座椅支持 180° 旋转，配备 4 把零重力座椅和独立中央岛台，搭载 8.8 英寸仪表 + 20 英寸 HUD+16.1 英寸中控屏，HyperOS 座舱系统和高通 8650 芯片。1.5T 增程器 + 双电机（210kW/100kW），76kWh 电池，CLTC 纯电续航 464km，综合续航 1705km。N70 Max 定位大五座四驱增程 SUV，车身 4960/1998/1765mm，轴距 2950mm，提供单电机（210kW）和双电机（210kW/100kW）版本，76kWh/52kWh 电池，最高 CLTC 纯电续航 505km。

8 月 19 日，我们在成都车展开幕前夕拍摄到全新宝马 iX3 实车，该车将于 8 月 21 日成都车展开启预订。全新 iX3 是宝马新世代平台专为中国市场打造的首款车型，采用新世代设计语言，3D 光耀格栅与一体式灯组形成数字天使光翼。新车升级中国专属 "镜光弯角" 和半隐藏式外门把手，尾部采用天羽尾灯组。车身尺寸 4885/1895/1635mm，轴距 3005mm。内饰引入全新全景 iDrive 系统，全景视域桥配 3D 抬头显示，17.9 英寸中控屏向驾驶者倾斜 17.5 度，车机深度融合 HUAWEI HiCar、阿里 AI 和 DeepSeek。智驾搭载宝马与 Momenta 共研端到端 AI，本地大模型加持。动力采用全域 800V 架构，前异步 + 后励磁同步双电机综合功率 351kW，CLTC 续航超 900km，10 分钟补能 400km。

五年磨一剑，W206 奔驰 C 级迎来中期改款，与 4 月发布的纯电版同步进化。外观是本次改款最大争议点：换装巨大六边形进气格栅，几乎占据整个前脸高度，并首次实现发光设计，同时配备加热烫印工艺的镀铬星徽图案。大灯组同样融入大型发光星徽元素，配备 Digital Light 数字大灯可选。尾部变化甚微，仅在尾灯中加入星徽图案。内饰基本保留原有布局，配备 12.3 英寸仪表和 11.9 英寸纵向中控屏，搭载升级版 MB.OS 系统，集成 ChatGPT、Microsoft Bing 和 Google Gemini 双 AI 助手。方向盘取消饱受诟病的纯触控设计，改为实体拨杆和滚轮组合。动力方面换装 M254 Evo 2.0T 发动机，取消 1.5L 版本，新增电动辅助压缩机减少涡轮迟滞，并配备第二代集成式启动发电机（ISG 2.0）。车型命名调整后，C200 输出 177 马力 / 270Nm，C250 输出 218 马力 / 320Nm，C300 维持 258 马力 / 400Nm，全系匹配 9G-Tronic 九速自动变速箱。