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赛力斯集团副总裁康波在世界经济论坛年会上表示，赛力斯与华为合作坚定，问界M8已发布，未来将推出更多新车型。康波预测混动市场占比将提升。小米集团董事长雷军称，小米SU7 2024年12月交付量超Model 3。蔚来组建团队调研机器狗项目，负责人徐抗曾是Momenta算法专家。华为与江淮汽车合作的尊界S800销售渠道布局取得进展。长城高端品牌自信车型预计2025年内上市，或采用4.0T V8混动系统。日产宣布在北九州建设磷酸铁锂电池新工厂，计划2028年投产。宁德时代发布2024年业绩预告，净利润预计同比增长11.06%至20.12%。禾赛科技获东风汽车和奇瑞汽车激光雷达量产定点。立讯精密工业（河南）有限公司成立，经营范围包括汽车零部件研发等。港股汽车股震荡下挫，蔚来跌近6%。1月1-19日，乘用车市场零售同比下降5%，新能源市场零售同比增长26%。北京市2024年新能源汽车生产约30万辆，增长近3倍。福建省扩大汽车报废更新支持范围，最高补贴2万元。

现代宣布IONIQ 3量产版将于2026年4月全球首发，基于E-GMP 400V架构定位纯电小型SUV。概念版已在2025慕尼黑车展亮相，封闭式前脸+分体式灯带与溜背鸭尾呼应，造型动感；高性能IONIQ 3 N预计2027年推出。

网络最新谍照显示，新款XT5插电混动版沿用现款轮廓，前脸熏黑格栅加激光雷达，车尾扰流板与双充电口辨识度高。动力换装“真龙插混Pro”1.5T+单电机，系统功率约210kW，CLTC纯电210km、综合1600km，支持5C超充15分钟补电30-80%。车内延续双联屏，搭载骁龙8775P芯片与Momenta R6大模型的“逍遥智行”高阶智驾系统。

吉利EX2（大马称Proton eMas 5）正式印尼CKD上市，本土化率46.5%，电池由Gotion当地组装，容量40.8 kWh，NEDC续航395 km。入门Pro版IDR 229.9 juta（≈RM54.6k），Max版IDR 259.9 juta（≈RM62.1k），均低于大马同级售价。动力统一116 PS/150 Nm后驱，0-100 km/h 11.5 s；全系标配LED大灯，Max带电动驾驶座。印尼进度反超大马SKD eMas 7，Gotion亦洽谈柔佛设厂，未来或供本地电池。

贸工部（MITI）2026年1月2日官网更新确认，所有未在2025年12月31日前获批的整车进口（CBU）纯电动车，无论品牌是否已登陆马来西亚，售价不得低于RM25万且电机功率须≥200 kW（≈268 PS）；2023-2025年已获AP车型仍沿用RM10万旧门槛。新规旨在引导车企转向可享免税至2027年底的CKD本地组装，现有进口税豁免已于2025年12月31日终止，恢复30%进口+10%消费税后预计终端涨价约15%。比亚迪、零跑、小鹏等已公布CKD计划，Tesla等尚未明确本地投产时间表。