本田2027起推13款新一代混动车型，全新模块化平台与e:HEV系统同步升级
2025/12/03
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丰田全新运动车型将于12月5日全球直播首发
丰田汽车公司宣布将于12月5日11时（日本标准时间）线上直播全新运动车型全球首发。本次发布将通过官网及YouTube平台进行，并提供英文同声传译。直播时长30分钟，结束后官方将发布视频存档、演讲全文及高清官图。此次发布标志着丰田在运动车型领域的最新布局。
零跑Lafa5正式上市：限时9.28万起，配8295芯片及激光雷达
零跑Lafa5于11月27日上市，共推出5款车型，官方售价9.78-12.18万元，限时惊喜价9.28-11.68万元。新车定位纯电动两厢紧凑型轿车，基于LEAP 3.5架构B平台打造，最高续航达605km，并搭载8295芯片及激光雷达。购车可享限时24900元上市礼遇及四项终身免费质保。
疑似新款比亚迪宋MAX谍照曝光：外观细节调整，回归2019年尾部设计
新款比亚迪宋MAX改款谍照曝光，外观变化集中在车头与车尾，尾部造型回归2019年设计，或面向网约车市场。内饰方面，新车采用怀挡设计，新增无线充电面板，换装带有BYD标识的方向盘。动力系统有望升级至第五代DM混动技术，以提升纯电续航与燃油经济性。此次改款并非换代，主要优化细节与配置，预计很快正式亮相。
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本田2027起推13款新一代混动车型，全新模块化平台与e:HEV系统同步升级
本田宣布自2027年起全球推出13款新一代混动车型，全面焕新e:HEV系统与中型模块化平台。新平台减重90 kg，通过降低局部刚性提升轮胎接地负荷，兼顾操控与NVH；2.0 L直喷阿特金森发动机高转效率提升30%，双电机单元体积缩小25%，匹配高输出电池与S+ Shift虚拟换挡技术，并导入六轴IMU运动管理系统，实现再生制动与横摆/俯仰协同控制，预计率先应用于下一代思域及CR-V。
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比亚迪Sealion 6 DM-i登陆日本：起价398万日元，纯电续航100 km，比Harrier PHEV便宜近40万
比亚迪正式把首款插混车型Sealion 6 DM-i引入日本，终结当地纯电四车阵容。新车分两档：前驱版售398.2万日元（≈RM 105k），四驱旗舰448.8万日元（≈RM 119k），均低于同级丰田Harrier PHEV（547-626万日元）与三菱欧蓝德PHEV（529-672万日元）。前驱版18.3 kWh电池可纯电行驶100 km，前置电机197 PS/300 Nm，搭配1.5 L自吸汽油机，0-100 km/h 8.5 s，WLTC综合油耗22.4 km/L；四驱版双电机367 PS/550 Nm，配1.5 T增压机，数据参考澳规。前驱1月底交付，四驱3月到车，泰国已上市，马来西亚计划跟进。
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奇瑞瑞虎T13T谍照曝光，家族化设计看齐全新瑞虎8
最新获取的测试谍照显示，奇瑞内部代号T13T的全新SUV采用与全新瑞虎8高度同源的家族化造型：前脸锐利LED灯组、贯穿式尾灯及隐藏排气布局，内饰则配备竖置大屏、怀挡、手机无线充电与座椅加热等配置，有望定名“瑞虎3L”，进一步扩充奇瑞A级SUV矩阵。