资讯详情

本田计划从丰田位于美国北卡罗来纳州的工厂采购约40万套混合动力电池，以规避美国新总统特朗普宣布的关税。丰田的这座工厂是其在日本以外的第一家电池工厂，投资达140亿美元，将于下月开始生产。本田的这一举措是日本车企为应对美国关税而加速供应链重组的一部分。美国市场对高效混合动力车的需求正在增加，而特朗普政府计划取消其前任拜登推动电动车的倡议。预计到2030年，美国混合动力车销量将从去年的数字翻倍至412万辆，占新车销量的四分之一。本田计划到2030年全球销售130万辆混合动力车（不包括中国），比去年增长50%。然而，特朗普的贸易政策给本田的计划带来了挑战，美国对中国进口商品征收了20%的关税，并计划将日本汽车进口关税从目前的2.5%提高到25%。日本每年向美国出口130万辆汽车，这一关税调整预计将使日本六大车企（丰田、本田、日产、马自达、三菱和斯巴鲁）损失约200亿美元。

比亚迪海豹（BYD Seal）马来西亚版即将迎来小升级。此次升级包括前备厢容量从50升增至53升、全新铝合金轮毂设计、电动天窗遮阳帘以及DiSus-C自适应阻尼系统。动力方面，提供三种版本：Dynamic（136马力、310牛米，61.44kWh电池，WLTP续航460公里）、Premium（313马力、360牛米，82.56kWh电池，续航570公里）和Performance（双电机四驱，530马力、670牛米，续航520公里）。充电支持最高150kW直流快充和7kW交流充电。安全配置包括九个安全气囊、360度环景影像、自适应巡航、自动紧急制动等。马来西亚市场售价分别为：Dynamic 16.38万马币、Premium 17.98万马币、Performance 19.98万马币。

比亚迪将在其仰望U9的基础上推出一款名为“赛道版”的更强劲版本。根据向中国工业和信息化部（MIIT）提交的文件，该版本的功率将达到惊人的3018马力（2220千瓦），这得益于其四个电动机，每个电动机的功率为755马力（555千瓦）。相比之下，标准版U9的每个电动机功率为326马力（240千瓦），总功率为1306马力（960千瓦）。文件显示，U9赛道版的最高时速为350公里/小时，但实际性能可能更接近去年在纽博格林赛道上达到391.91公里/小时的标准版U9。比亚迪曾表示将再次挑战纽博格林记录，赛道版有望超越小米SU7 Ultra的7分04秒957秒记录，成为纽博格林最快的量产电动车。

智界MPV车型谍照曝光，该车由奇瑞与华为共同打造，预计于2026年一季度上市。从谍照来看，车辆外观宽大平直，内部空间表现值得期待。内饰采用椭圆形方向盘，整体设计风格与智界S7相似。新车提供纯电和增程两种动力形式，电池由宁德时代供应。此外，星途星纪元E08项目已停止开发，部分团队转至智界，显示奇瑞对智界品牌的重视。

Perodua与Maybank伊斯兰银行合作推出马来西亚首款伊斯兰教法合规的灵活购车计划——Perodua Flexiplan。该计划基于Maybank伊斯兰银行的myimpact Drive Financing-i，提供更具竞争力的Murabahah车辆融资方案，月供更低，首付更低，并且在五年期满后，Perodua将以市场竞争力价格回购车辆，用于置换新车。该计划适用于Perodua Myvi、Axia（非“Rahmah”Axia E）、Ativa和Aruz车型。该计划进一步完善了Perodua车主的伊斯兰教法合规解决方案生态系统。