新款领克 900 谍照曝光 中期改款 / 前脸改动
2026/10/05
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深蓝 S07 AI 激光版上市 15.59 万元起 限时权益 14.99 万起
9 月 28 日深蓝 S07 AI 激光版正式上市,4 款车型售价 15.59-17.59 万元,限时权益价 14.99-16.99 万元。新车搭载车顶外置激光雷达,AI 激光智能辅助驾驶覆盖城区、高速、泊车三大场景:城区支持环岛通行、无保护左转、窄道会车、掉头;高速可自主进出匝道、智能变道;泊车支持极窄车位、断头路、遥控泊入。内饰配备 15.6 英寸 2.5K 中控屏、高通骁龙 8295P 芯片、55 英寸 AR-HUD 和前排双零重力座椅。动力采用 800V 高压快充平台,峰值充电倍率 6C,充电 9 分钟补能近 400km,CLTC 纯电续航 725km,电机最大功率 210kW。标配 FSD+HRS 可变自适应悬架。
全新魏牌蓝山内饰谍照曝光 豪华方盒子 SUV / 轴距 3010mm/4 季度发布
全新魏牌蓝山内饰谍照曝光,定位豪华方盒子 SUV,与长城 H10 同平台打造,提供 5 座和 6 座版本,计划 4 季度推出,预计 30 万级市场。内饰延续魏牌 V8X、V9X 设计风格,配备大尺寸连屏。5 座版测试车采用打孔皮质座椅配专属刺绣,主驾椅背后方提供小桌板,并配备后排控制屏。外观采用硬朗方盒子造型,前脸配备大尺寸直瀑式格栅和 "外方内圆" 复古圆形大灯,车尾外挂式备胎采用侧开门方式。车身尺寸方面,5 座版为 5,140×2,050×1,960mm,6 座版为 5,300×2,050×1,960mm,轴距均为 3,010mm。
理想汽车今年底进军泰国 / 新加坡 / 香港右舵市场 Mega 与 i6 首发
理想汽车宣布今年底进军国际右舵市场,首批登陆香港、新加坡及泰国。首发车型包括纯电豪华 MPV Mega(5,350mm 车长 / 3,300mm 轴距,561PS 四驱,108kWh 电池支持 5C 超快充,710km CLTC 续航)及纯电跨界 SUV i6(4,950mm 车长 / 3,000mm 轴距,提供单马达后驱 340PS 和双马达四驱 544PS 两种动力)。品牌与蔚来、小鹏并称 "蔚小理",是目前三家中唯一尚未落地右舵市场的车企。随着理想汽车拓展东南亚市场,马来西亚是否成为下一站值得关注。
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Freelander 品牌确认进入英国市场 插电混动 626PS/109km 续航
Freelander 品牌确认将进入英国市场,这是其 "第三波" 市场扩张的一部分。品牌首先进入中东和北非市场,随后是澳大利亚和新西兰,最后是英国和欧洲。Freelander 曾是路虎入门级 SUV 名称,2024 年授权给奇瑞开发纯电动车型用于出口市场。长沙工厂将停止生产捷豹路虎车型,转而生产 Freelander 品牌车型。Freelander 8 于 2026 年 4 月发布,是一款三排 SUV,提供纯电和增程两种动力形式。英国版 Freelander 8 将搭载 2.0T 发动机 + 双电机插电混动系统,综合功率 626PS,34kWh 电池纯电续航 109km,支持 350kW 充电。中国市场则采用 1.5T 发动机 + 60.331kWh 电池,WLTP 续航 221km。Freelander 8 是品牌 6 款新车型中的第一款,未来 5 年将在 90 个国家销售。马来西亚市场尚未确认。
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奇瑞 Tiggo Cross Sport Edition 马来西亚上市 运动化前唇后唇 / RM83,800 起
奇瑞马来西亚推出 Tiggo Cross Sport Edition,基于 1.5L Turbo 版本打造的运动化车型,正式售价 RM91,800,优惠价 RM83,800 且不限量。新车主要针对外观升级,加入专属运动化前唇和后唇,营造更低趴的运动气息。配备 LED 头灯 / 日行灯 / 尾灯、18 寸轮圈,提供 Carbon Black、Phantom Grey、Khaki White 三种车色。动力搭载 1.5T 四缸发动机(147PS/210Nm),匹配 6 速双离合变速箱,0-100km/h 加速 10.3 秒,综合油耗 6.3L/100km。内饰采用 10.25 寸双联屏设计,支持无线 Apple CarPlay/Android Auto,配备语音助理、无线充电、360 度全景影像等。安全方面搭载 6 安全气囊及完整 ADAS 系统。随附 7 年 / 150,000km 整车保固及 6 次免费保养。
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保时捷发布 2035 新战略 "Sportwagenschmiede'35" 质大于量 / 削减 20% 车型衍生
保时捷于魏斯阿赫研发中心发布 2035 年 "Sportwagenschmiede'35" 中期战略,坚守 "质大于量" 核心原则,弱化销量依赖。战略核心是摒弃规模至上,以精简高效架构、更运动化产品布局高利润赛道,实现高质量盈利增长。中期目标:集团销售回报率 10%-15%,长期达 15%;新车盈亏平衡点降至 20 万辆以下。产品端计划削减 20% 车型衍生版本,D/E 级高端车型占比提升至 45%,2028 年推出纯电 718 Boxster/Cayman 及燃油 / PHEV B 级全新 SUV,与纯电 Macan 互补。动力三轨战略并行,携手奥迪深化 PPE/PPC 平台合作。运营端已完成出售 Rimac 及 Bugatti Rimac 股权,车型开发成本降低 20%,生产人工成本最高降 30%。个性化定制服务目标提升 Sonderwunsch 销售收入 6 倍,顶级车型平均售价提升约 20%。人员方面中期管理岗位缩减 40%,计划 2028 年推出员工持股计划。