雷克萨斯LC 500将于2026年底停产 V8旗舰轿跑时代终结 替代车型或2030年推出
2026/01/31
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日产2025年在华销量承压但转型加速，Glocal模式落地N7、N6订单破万，CEO重申中国战略支柱地位
日产中国2025年累计销量65.3万辆，同比下滑6.26%，电动化转型滞后致市场份额被丰田反超。品牌全面落地"Glocal"战略，下放产品定义权并压缩开发周期至24个月。依托天演架构打造的纯电轿车N7与插混轿车N6凭借本土化定价策略实现订单破万，全球CEO在品牌40周年活动上明确将中国定位为全球战略支柱，同时FrontierPro皮卡实现"中国设计、生产并出口"的突破。
奕派科技1月销量同比增长145%，2026年将推5款全新车型及华为合作产品
奕派科技1月交付21,269辆，同比增长145%。2026年计划推出5款全新车型，涵盖大六座SUV及高性能轿跑，将搭载16000吨一体化压铸、续航超1000公里的自研混合固液电池及华为乾崑智驾系统。东风与华为联合打造的奕境品牌首款车型已完成寒区测试，将于4月北京车展亮相。
捷途汽车进军马来西亚市场发布全新品牌标识，T系列越野SUV将于年内导入
中国品牌捷途（Jetour）正式向马来西亚市场发布以汉字"行"为灵感、融合J/T字母的全新品牌标识，强化"旅行+"品牌定位，该标识将用于商业营销而车型仍保留"JETOUR"英文徽标。品牌预告年内导入T系列产品，包括已开启预售的硬派越野SUV T2及定位更入门的T1，主打全地形通过能力、宽适空间与智能座舱体验，完善东南亚市场产品矩阵。
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雷克萨斯LC 500将于2026年底停产 V8旗舰轿跑时代终结 替代车型或2030年推出
雷克萨斯官方确认，搭载5.0L V8发动机的LC 500车型将于2026年底正式停产，标志着品牌V8旗舰轿跑时代的终结。该车型自2017年投产以来凭借独特设计成为经典，2025年推出的巅峰限量版（限量200台）已成为V8绝唱。LC 500h混动版已于去年停售。据悉，替代车型或于2030年问世，可能与下一代丰田GR SUPRA共享平台架构。
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2024年15万元级SUV市场竞争白热化，自主品牌占据主导；宝马新一代X7将于2027年推出双色定制版
2024年10-15万元价格带占乘用车市场33%份额，为竞争最激烈区间。该价位SUV销量榜中，吉利星越L以24.41万辆领跑，比亚迪宋PLUS DM-i紧随其后，零跑、红旗等自主品牌凭借智能化与混动技术主导市场。与此同时，宝马宣布2027年推出新一代X7（代号G67），首次引入双色定制涂装及电吸门等豪华选装，基于CLAR-WE平台提供燃油与纯电iX7动力选择。
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庆祝品牌140周年 奔驰S级中期改款发布 配备可发光格栅与数字化大灯
奔驰汽车正式发布W223 S级中期改款车型，纪念品牌诞生140周年。新车对超过50%的零部件进行重新设计，前脸采用尺寸增大20%的可发光进气格栅，并首次配备四横幅镀铬装饰。数字大灯技术升级，搭载微型LED芯片，照射范围提升40%，远光投射距离达600米，集成智能弯道照明与自适应防眩目功能，进一步提升夜间行车安全。