2026款MG7明日上市：增NGP高阶智驾与AI语音大模型，轿跑造型配置再升级
2026/01/05
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新款红旗HQ9 PHEV续航曝光，纯电173km/168km两种版本
新款红旗HQ9 PHEV入选第25批免购置税目录，配备39.5kWh电池，纯电续航173km或168km；2.0T插混系统发动机120kW，延续直瀑格栅与贯穿尾灯，车身尺寸5222×2005×1935mm，定位豪华中大型MPV。
日产汽车将从中国工厂出口电动汽车，拓展海外市场
日产汽车计划从2026年开始从中国工厂向东南亚、中东等地出口电动汽车，以拓展海外市场。其中，N7中型轿车作为首款在中国设计开发的电动汽车，将率先出口。日产还投资了中国电动汽车开发商阿尔特汽车技术公司，以开发适合出口市场的软件。此外，日产与东风汽车集团成立合资公司，共同开展汽车出口业务。日产希望通过这一战略，利用中国电动汽车的性价比优势，提升其在海外市场的竞争力。
比亚迪SHARK皮卡登陆智利市场，搭载DMO技术重新定义皮卡标准
比亚迪宣布其SHARK皮卡正式进入智利市场。该车型是首款配备DMO（双模式越野）技术的皮卡，结合传统燃油车和电动车的高性能与高效率。SHARK搭载1.5T涡轮增压发动机和双电机，综合功率超430马力，峰值扭矩650牛·米，0-100km/h加速仅需5.7秒。其采用CTC（Cell-to-Chassis）技术集成的刀片电池，15分钟可从30%充至80%电量。车辆配备12.8英寸旋转触控屏、10.8英寸仪表盘、Android Auto和Apple CarPlay，提供黑、蓝、白三种颜色。此外，SHARK具备850kg载重能力和2500kg拖拽能力，配备六气囊和DiPilot驾驶辅助系统。
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丰田FT-Se概念车将亮相2026东京改装展，MR2复活传闻再起
距离2026东京改装展开幕仅剩数日，丰田董事长丰田章男（Morizo）在Gazoo Racing社交媒体视频中透露，他已“入手”一辆中置后驱双座新车，将作为展台风暴中心。外界猜测这款神秘车型即为传闻已久的MR2继任者，或是2025年曾以GR Yaris M Concept身份登场、换搭开发中的G20E 2.0T四缸中置引擎的赛车原型。丰田已先后在日本与澳大利亚申请注册“GR MR2”及“GR MR-S”商标，进一步坐实复活迹象。最终答案将在1月9日开展后揭晓。
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免税“末班车”延续至2026年，小改款小鹏G6维持RM179k起价
马来西亚政府允许2025年12月28日前到港并申报的进口电动车继续以免税价销售，小鹏汽车凭提前囤货，将小改款G6三款车型2026年官方价维持不变：RWD Long Range Pro RM179,708、AWD Performance RM190,708、AWD Black Edition RM194,708。新车WLTP续航525-510 km，快充功率提至451 kW，标配L2驾驶辅助与20寸轮毂。本地CKD项目与EPMB合作，预计年内马六甲投产，现阶段免税库存可平滑过渡至地产。
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日产Formula E再战墨西哥城E-Prix，携手Coral延续碳减排合作
日产汽车宣布Formula E车队将出征2025/26赛季第2站墨西哥城E-Prix。去年本站赛事奥利弗·罗兰德曾夺冠；本赛季揭幕战他亦从第13位追至亚军。位于海拔2,250米的2.63km Autódromo Hermanos Rodríguez赛道取消后直道减速弯，超车机会增加。车队同时宣布与阿联酋碳管理公司Coral续约两年，通过定制EMS系统持续削减赛事碳排，满足FIA与GHG协议要求。