比亚迪元MAX谍照曝光：轴距加长剑指宋Pro，半隐藏门把手首秀
2025/12/30
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212 T01 60周年纪念版内饰曝光 双拼色布局配专属缝线
212 T01 60周年纪念版内饰曝光，采用双拼色布局及头枕专属缝线。外观新增纪念拉花与软顶设计，车身尺寸4705/1895/1936mm，轴距2860mm，接近角40°、离去角36°。动力搭载2.0T发动机（185kW）+8AT，配备分时四驱系统、可选差速锁及OFFROAD模式，兼顾硬派越野与科技配置。
比亚迪公布“碰撞瞬间电机稳向”专利，电动化再造被动安全
比亚迪最新公开专利“车辆避撞的控制方法和装置”显示，当传感器确认碰撞已发生，驱动电机与转向电机瞬时接管，抵消撞击扭矩、锁止方向盘甩动，避免驾驶员因“抢方向”失控导致二次事故。该技术将电动化优势延伸至被动安全领域，可视为对气囊与高强钢之外的新型“主动”被动安全补充，未来若与驾驶辅助联动，或能在碰撞后主动微调车辆行驶轨迹，进一步提升安全性。
Perodua拟5亿令吉收购Tan Chong雪州Serendah工厂，为电动车扩产铺路
《The Edge》援引知情人士报道，Perodua正评估以约5亿令吉收购Tan Chong Motor Assemblies（TCMA）位于雪州Serendah的年产4万辆工厂，该厂距Perodua总部仅3 km且已租出3万辆年产能供其首款纯电动车QV-E涂装与总装使用。交易若成，Tan Chong可获8000万令吉租金并缓解13%低产能利用率，Perodua则打破32万辆满负荷瓶颈，为电动车规模化生产提前锁定空间，实现双赢。
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丰田锁定2026年全球产量破千万辆，混动战略再升级
丰田已通知核心供应商，2026年全球产量将首次突破1000万辆，较2025年预估的994万辆再增约6%。决策依托北美及全球混动车型需求持续走强，公司同步扩大产能并锁定零部件供应，以MLCC、E-CVT等关键件为优先保障对象。行业认为，在纯电增速放缓背景下，丰田凭THS混动技术巩固规模与利润双重优势，有望继续领跑全球整车制造商。
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小鹏P7+全球版首发：104项升级、1550 km增程续航，将登陆36国
小鹏宣布2026款P7+全球版即将在中国上市，并计划出口36国。新车基于P7i加长放大，含EV与增程（REEV）双动力：EV版800 V平台5C超充12分钟满电，74.9 kWh磷酸铁锂版CLTC续航725 km；REEV版1.5 T+单电机，纯电续航430 km、综合1550 km，为全球纯电续航最长增程轿车。内外饰104项升级，包括一体式日行灯、Y型20英寸轮毂、29英寸AR-HUD、零重力副驾及三颗图灵AI芯片（算力2250 TOPS），支持城市+高速导航辅助。马来西亚已确定引入G6、X9等CKD车型，P7+或有望列入后续本地组装计划。
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奔驰3月10日全球首发VLE，VAN.EA平台电动豪华MPV接棒V级与EQV
梅赛德斯-奔驰宣布，基于全新VAN.EA纯电架构的首款量产车型VLE将于2026年3月10日在斯图加特全球首发。新车定位“豪华MPV+行政轿车”融合体，最多提供八座布局，可覆盖家庭、高端接驳等多场景需求。外观延续上海车展Vision V概念车设计，星徽头灯、贯穿灯带与穿孔格栅极具辨识度；116 kWh电池、800 V高压平台支持约500 km WLTP续航，单/双电机版本可选，宣告V级与EQV正式合并换代。