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丰田汽车公司宣布将于12月5日11时（日本标准时间）线上直播全新运动车型全球首发。本次发布将通过官网及YouTube平台进行，并提供英文同声传译。直播时长30分钟，结束后官方将发布视频存档、演讲全文及高清官图。此次发布标志着丰田在运动车型领域的最新布局。

零跑Lafa5于11月27日上市，共推出5款车型，官方售价9.78-12.18万元，限时惊喜价9.28-11.68万元。新车定位纯电动两厢紧凑型轿车，基于LEAP 3.5架构B平台打造，最高续航达605km，并搭载8295芯片及激光雷达。购车可享限时24900元上市礼遇及四项终身免费质保。

新款比亚迪宋MAX改款谍照曝光，外观变化集中在车头与车尾，尾部造型回归2019年设计，或面向网约车市场。内饰方面，新车采用怀挡设计，新增无线充电面板，换装带有BYD标识的方向盘。动力系统有望升级至第五代DM混动技术，以提升纯电续航与燃油经济性。此次改款并非换代，主要优化细节与配置，预计很快正式亮相。

本田宣布自2027年起全球推出13款新一代混动车型，全面焕新e:HEV系统与中型模块化平台。新平台减重90 kg，通过降低局部刚性提升轮胎接地负荷，兼顾操控与NVH；2.0 L直喷阿特金森发动机高转效率提升30%，双电机单元体积缩小25%，匹配高输出电池与S+ Shift虚拟换挡技术，并导入六轴IMU运动管理系统，实现再生制动与横摆/俯仰协同控制，预计率先应用于下一代思域及CR-V。

12月3日，赛力斯蓝电第三代中型SUV——新款E5 PLUS正式上市，共2款配置，官方指导价13.98万元，限时权益价11.98万元。年代改款聚焦配置升级：纯电续航增至230km，新增APA自动泊车、拨杆变道、二排娱乐屏及豆包AI大模型，并可选原厂露营套装。新车搭载1.5L超级电混+160kW电机+智能电混四驱，配FSD自适应悬架，主打差异化户外场景，将与捷途山海L9/L7 PLUS等同级车型竞争。

比亚迪正式把首款插混车型Sealion 6 DM-i引入日本，终结当地纯电四车阵容。新车分两档：前驱版售398.2万日元（≈RM 105k），四驱旗舰448.8万日元（≈RM 119k），均低于同级丰田Harrier PHEV（547-626万日元）与三菱欧蓝德PHEV（529-672万日元）。前驱版18.3 kWh电池可纯电行驶100 km，前置电机197 PS/300 Nm，搭配1.5 L自吸汽油机，0-100 km/h 8.5 s，WLTC综合油耗22.4 km/L；四驱版双电机367 PS/550 Nm，配1.5 T增压机，数据参考澳规。前驱1月底交付，四驱3月到车，泰国已上市，马来西亚计划跟进。