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吉利雷达泰国正评估在泰国建设电动汽车生产基地的可行性，该品牌于2024年10月进入泰国市场，推出RD6纯电动皮卡。总经理曹峰表示，尽管泰国皮卡市场整体放缓，但纯电动皮卡凭借能源成本优势具备长期增长潜力。RD6在泰国售价区间为89.9万至129.9万泰铢，提供后驱及双电机四驱版本，电池容量涵盖63-86千瓦时，最大涉水深度达815毫米，额定载重1,030公斤。品牌计划年内推出单排版等新款车型拓展商用及家庭用户，并已将缅甸、老挝、菲律宾及马来西亚纳入市场拓展评估范围。

丰田GAZOO Racing发布日规版GR Yaris Type 26改款车型，日本经销商即日起接受预订，4月6日正式开售。新车基于赛车运动反馈持续进化，重点升级全新设计GR方向盘，直径缩小并优化握持形状，独立布局按键带照明功能，提升赛道操作便利性。电动助力转向系统优化扭矩传感器扭杆刚性及控制软件，扩大转向扭矩检测范围，确保高抓地力轮胎及高负载过弯时稳定介入。RZ高性能版及空气动力学套件版标配全新开发的普利司通POTENZA RACE轮胎，优化胎面花纹、内部结构及橡胶配方，配合前后减震器阻尼特性调校，实现极限驾驶下的稳定操控。配置组合灵活性提升，垂直手刹与导航/舒适套件可同时选装座椅及方向盘加热功能。

雷克萨斯官方宣布全新一代ES将于3月20日开启预售，采用品牌全新设计语言，提供混动版与纯电版两种动力形式。新车先期以进口方式引入，待国内工厂竣工后实现国产化。外观延续三厢轿车造型，融入溜背式车顶线条，车身长度5140mm，轴距2950mm，配备半隐藏式门把手及前翼子板充电口。尾部采用贯穿式尾灯设计，下包围通过锋利线条营造运动感。混动版配备18英寸轮圈，纯电版升级为21英寸轮圈。

理想汽车宣布全新纯电旗舰SUV理想i9将于今年下半年发布交付，定位高于i8，二排与三排空间表现更优，延续i系列家族化设计语言。i系列三款车型将覆盖20-50万元价格带，i8目前售价33.98万元起。理想计划2026年实现全系产品升级800V高压平台及5C超充电池，通过供应链国产化实现规模效应。同期将建成约4800座超充站，高速充电桩占比预计超35%，进一步提升补能效率与用户体验。

大众ID.3中期改款定名ID.3 Neo，将于四月中旬正式发布，为2028年全新ID. Golf上市前过渡产品。外观更新前脸设计，大灯通过黑色饰条及贯穿式灯带相连，配合发光VW徽标，与即将推出的ID. Polo形成家族化设计，新增U型贯穿进气口。取消黑色车顶及尾门设计，改为车身同色，A柱至尾翼饰条改为黑色，并引入新轮毂样式。内饰升级Innovision信息娱乐系统，集成应用商店及订阅功能，支持免APP智能手机数字钥匙，新增3.6kW V2L外放电功能。方向盘恢复物理按键取代电容触控，空调控制有望同步改为实体按键，仪表盘尺寸预计增大。

本田宣布取消0系列电动轿车（0 Saloon）及SUV（0 SUV）的开发与市场投放，该两款原定于数月后在美国投产。同时取消的还有美规Acura RSX。此举源于业务环境快速变化及"极具挑战性的盈利状况"，预计2026财年合并财报将出现亏损。本田表示，在当前环境下投产上述车型将导致长期亏损扩大。0系列两款车型去年底曾与全球首发的0 α（Alpha）共同亮相2025日本移动出行展，原计划2030年前推出七款0系列车型。本田指出，美国环保法规放宽及电动车激励政策调整改变了市场前景，同时承认在软件定义汽车（SDV）领域难以匹敌新势力的短周期开发优势，导致亚洲市场竞争力下滑，正重新评估电动化战略。