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特斯拉马来西亚宣布其位于吉隆坡Pavilion Damansara Heights的全新V4超级充电站正式启用，新增4根250kW DC快充桩，与商场原有6根目的地充电桩互补。至此，全国共运营16座超充站（72桩）及16座目的地充电站（73桩）。公司计划年内继续扩展至Nexus Bangsar South、槟城Queensbay Mall与柔佛Mid Valley Southkey，并重申2026年前至少30%超充桩向第三方品牌开放之承诺。

东南亚最大充电运营商Charge+联合小鹏、SP Setia在KL Eco City Mall推出吉隆坡最快超充站，5个枪口峰值350 kW，兼容250 kW与200 kW，向全品牌开放；小鹏车主享专属折扣。该站是Charge+新马泰印“20站超充网络”及5000 km新越充电走廊关键节点。

10月29日，北京现代首款纯电平台紧凑型SUV EO羿欧正式上市，三款车型指导价11.98-14.98万元。新车采用像素化天使眼大灯与主动格栅，车长4615mm、轴距2750mm；内饰标配27英寸一体屏与“赛博之眼”HUD，超纤绒+皮质包覆，双15W无线充电。提供160kW前驱/233kW四驱两种动力，搭载64.2/88.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航518-722km，支持4级动能回收及单踏板模式。

本田在2025日本移动出行展发布Super-One原型车，定位基于N-One e: kei平台的A级纯电钢炮。整车宽体爆龟、前后导风槽营造低趴运动范；专属Boost模式可瞬间提升功率并联动模拟7挡变速与主动声浪，带来传统多挡汽油车的换挡快感。内饰化繁为简，双横屏+专属三联表+Boost氛围灯，定制运动座椅采用非对称蓝色缝线。官方计划2026年率先在日本上市，随后登陆英国（更名Super-N）及亚太其他市场。

东京车展，雷克萨斯一次性发布三款LS概念车，宣告旗舰系列从“豪华轿车”进化为“Luxury Space”。最激进的是六轮MPV版LS Concept——后轮四小轮、贯通式对角线条车身、贯穿玻璃车顶与滑动对开尾门，三排七座+第二排 Ottoman 躺椅，最大化地板空间。LS Coupe Concept主打“驾驶与乘坐并重”，低趴纺锤体造型、自杀门、透明轮毂盖与螺旋“后视镜”，车尾滑动底板+向下开启的行李舱。LS Micro Concept为单座三轮全自动驾驶舱，玻璃前挡即是屏幕，座椅可滑移进出。官方未公布量产时间，但传统LS轿车已在欧美停售，预示新一代旗舰阵容将快速落地。

比利时传动系统专家Punch Powertrain（现由中国Sensteed控股）上月在霹雳州丹绒马林开设新变速箱厂，并与宝腾签署长期合作协议。尽管宝腾现有Geely平台车型均搭载七速湿式双离合，外界推测Punch将重新为即将换代的Saga MC3提供CVT变速箱，顶配车型有望率先采用，重演14年前双方首次合作的历史。