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奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立电动化品牌FREELANDER神行者首款车型碰撞测试车图片正式流出，新车定位大六座插电混动SUV，将于3月31日全球首发。测试车辆车身贴有"奇瑞汽车"标识，显示该项目由奇瑞主导研发。据悉，新车将基于奇瑞T1X平台打造，该平台由奇瑞国际化团队开发，融合捷豹路虎与观致技术资源，实现联合开发与协同效应。T1X平台轴距可在2560-2800毫米范围内灵活调整，覆盖A级至B级SUV车型，车身尺寸可根据市场需求灵活扩展。神行者品牌的推出标志着奇瑞与捷豹路虎在电动化领域的深度合作进入实质性落地阶段。

2026款长安UNI-Z于3月26日正式上市，推出500ar PRO和500ar MAX两款车型，售价维持11.59-12.49万元不变。新车外观微调前包围导流槽，尺寸保持4730/1890/1660mm，轴距2795mm。内饰换装三辐式方向盘与怀挡设计，引入天枢智能驾驶辅助视觉版及天枢智能OS，新增循迹倒车、辅助变道等功能。车机系统升级语音免唤醒、连续识别，支持CarPlay/HiCar互联，驾驶席新增座椅按摩功能。

纵横品牌联合顶火改装机构于成都发布G700顶火鸣镝版，定位官方认证高端硬派越野车型，践行"原厂即顶改"理念。新车上市指导价42.49万元，限时权益价39.99万元，同步推出九重购车权益，涵盖顶火共创拉花、2.5万元购置/保险补贴、莱斯康剧院级音响升级、苍穹互联卫星通讯、0首付金融方案、首任车主终身质保、越野基地体验、7kW充电桩及三年免费车机流量等，以豪华越野品牌姿态推动中国汽车工业高端化、个性化发展。

2026款斯巴鲁Crosstrek（原XV车型）以日本进口（CBU）形式亮相马来西亚市场，预计5月正式上市，售价低于19万令吉。新车基于升级版斯巴鲁全球平台（SGP）打造，车身加长15mm至4480mm，车高降低40mm至1575mm，轴距维持2670mm不变，离地间隙200mm。搭载2.0升水平对置四缸自然吸气发动机，匹配Lineartronic CVT变速箱及对称式全时四驱系统，输出156马力/196牛·米，配备EyeSight驾驶辅助系统，18英寸双色涡轮式轮毂搭配225/55R18轮胎。

捷尼赛思GV70 Magma高性能版本测试谍照曝光，新车前脸换装更大尺寸下包围通风口及雾灯区域进气口，配备扰流板优化空气动力学性能。侧面搭载大尺寸轮圈及红色涂装刹车卡钳，尾部采用双边共四出排气布局。据推测，该车或将搭载捷尼赛思为勒芒赛事研发的全新3.2升双涡轮增压V8发动机，该动力单元此前已应用于Magma GT中置引擎超跑概念车。

2026款Isuzu D-Max于马来西亚正式发布，为现款第三代车型继2023、2024年后的第三次产品升级。最大变革在于动力系统全面革新，以全新开发的2.2升涡轮增压柴油引擎（代号RZ4F-TC）取代原有1.9升动力单元，成为继泰国后第二个导入该引擎的市场。新引擎输出163马力/400牛·米，较旧款提升8.7%与14.3%，油耗改善5.2%至15.78 km/L，满油续航达1,352公里，符合Euro 5排放标准并支持B20生物柴油。传动系统同步升级为全新八速自排变速箱，首次推出Single Cab自排版本。新车共提供九个版本，售价RM103,121至RM162,938，附赠两年或20,000公里免费保养。