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2024年，美国新车销量达到1590万辆，同比增长2.2%，创下五年新高。这一增长主要得益于库存的补充、更高的激励措施以及混合动力车需求的激增。通用汽车以270万辆的销量位居第一，丰田则凭借凯美瑞和RAV4等车型的混合动力版本，实现了3.7%的年增长。福特在2024年销售的混合动力车数量是电动车的近两倍。然而，Stellantis和特斯拉的销量较2023年有所下降。

10月28日，新款极狐阿尔法T5正式上市，增程版3款车型限时价10.98-12.78万元，纯电版4款11.98-15.48万元。新车车长4760mm、轴距2845mm，增程版首搭1.5L NA增程器（77kW）+27.4kWh CATL电池，CLTC纯电215km、综合1215km；全系200kW/360Nm电机，支持城区NOA，配15雷达+7摄像头及高通8775舱驾一体芯片，内饰15.6英寸2K屏，采用零醛零苯环保材料。

宝马发布X7 NISHIKI LOUNGE特别版官图，新车基于在售X7打造，采用太空银+天鹅绒蓝双拼车漆，内饰以日本传统“西阵织”工艺搭配加热银箔与珍珠粉呈现星空效果，并镶嵌施华洛世奇水晶大灯。整车仅作展示，不量产，将于2025东京车展首发。

日产将在2025日本移动展展示配备“Ao-Solar Extender”太阳能增程系统的Sakura微型电动车原型。可伸缩车顶板最大发电500 W（收起300 W），晴日全年可为车辆提供约3000 km额外续航，同时兼具遮阳与降低空调能耗功能。该系统源自2021年日产内部创意竞赛，未来计划商业化。

10月29日，比亚迪在日本移动展发布海外专属车型——Racco纯电K-Car。新车严格遵循微车法规（长≤3.4 m、宽≤1.48 m），采用滑移后门、双A柱与14英寸小轮，外观方正最大化座舱；搭载20 kWh刀片电池，WLTC续航180 km，支持100 kW快充，预计售价约260万日元（≈1.7万美元），2026年夏开始预订。该车将直面日产Sakura、三菱eK X EV与本田N-One e:，为日本电动微车细分市场首次引入海外竞争者。

10月28日，Hino授权经销商IPN在玛琅 showroom 正式面向东爪哇推出300-136 MDLR轻卡。该车货厢长6米，原厂底盘无需改装即可上装，欧4共轨136 PS机油耗低、排放清洁；双城（泗水、玛琅）已收获高意向订单。现推出15%低首付信贷，并配套原厂售后与快修配件，瞄准快速增长的物流与快递市场。